Ko je bila četrta generacije serije 7 leta 2001 predstavljena javnosti, je
požela veliko negodo-vanja s strani BMW ljubiteljev. Samosvoja oblika zadka in
prednjega dela ter sistem iDrive so bili sprva deležni veliko kritik.
Kljub temu je E65 uspešno presegal prodajne številke svojega predhodnika in s
široko paleto motorjev ponudil nekaj za skoraj vsakega potencialnega kupca. Vrh
motorne ponudbe spet predstavlja V12 motor s 445 KM. Vse motorne različice,
razen najmočnejšega dizla, so na voljo tudi v podaljšani izvedbi (Li), ki ima 14
cm daljšo medosno razdaljo in nosi ime E66.
Spomladi 2005 je sedmica doživela facelift, ki je temeljito spremenil videz
sprednjega dela, zadek pa je dobil širši pas luči na prtljažniku. Hkrati so bili
prenovljeni 6- in 8-valjni motorji ter izboljšana dizelska agregata. Prvič je
dizel na voljo tudi v podaljšani izvedbi v modelu 730Ld. Vrnili sta se oznaki
740i/Li in 750i/Li znani iz prejšnje generacije serije 7, le da tokrat slednjo
namesto V12 motorja poganja V8 motor.
požela veliko negodo-vanja s strani BMW ljubiteljev. Samosvoja oblika zadka in
prednjega dela ter sistem iDrive so bili sprva deležni veliko kritik.
Kljub temu je E65 uspešno presegal prodajne številke svojega predhodnika in s
široko paleto motorjev ponudil nekaj za skoraj vsakega potencialnega kupca. Vrh
motorne ponudbe spet predstavlja V12 motor s 445 KM. Vse motorne različice,
razen najmočnejšega dizla, so na voljo tudi v podaljšani izvedbi (Li), ki ima 14
cm daljšo medosno razdaljo in nosi ime E66.
Spomladi 2005 je sedmica doživela facelift, ki je temeljito spremenil videz
sprednjega dela, zadek pa je dobil širši pas luči na prtljažniku. Hkrati so bili
prenovljeni 6- in 8-valjni motorji ter izboljšana dizelska agregata. Prvič je
dizel na voljo tudi v podaljšani izvedbi v modelu 730Ld. Vrnili sta se oznaki
740i/Li in 750i/Li znani iz prejšnje generacije serije 7, le da tokrat slednjo
namesto V12 motorja poganja V8 motor.